重庆市构建快进慢游综合交通旅游网络

2019-04-11 03:04:36 来源: 玉溪信息港

重庆市构建“快进慢游”综合交通旅游络

作者:未知来源:重庆

本周,G50重庆高速冷水服务区生态旅游自驾营地将开园。这将是西部地区集自驾车营地、帐篷营地以及运动休闲等功能于一体的高速公路五星级休闲露营地。

把高速公路服务区变成旅游目的地,这是重庆高速集团推进高速公路供给侧结构性改革,深化高速旅游融合发展合作、构建快进慢游综合交通旅游络的重要举措。

交通运输与旅游融合成旅游业发展新模式

随着高速路的形成和大众旅游时代的到来,交通运输与旅游融合已成旅游业发展新模式。

今年,交通运输部、国家旅游局等6部委联合出台了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,提出到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。不仅如此,近年来,国务院还出台了《关于促进旅游业改革发展的若干意见》等相关文件。重庆市也相继出台了加快旅游业发展和促进消费等方面的相关政策。

发展旅游业,高速公路服务区是一个重要人流汇集区、重要的游客集散地鞋套机批发
。有数据显示,截至去年底,全国高速公路已超过13万公里。其中重庆高速公路通车里程达到2818公里,每百平方公里高速公路密度达到3.4公里,居西部钢结构玻璃雨棚

一条条蜿蜒延伸的高速公路,将旅游景区景点串联起来。目前,重庆高速路串起了我市7个5A景区、46个4A景区,连接起了川、黔、湘、鄂、陕等周边旅游大省。可以说,高速公路已成为了联系游客与沿线景点景区的重要纽带。目前通过高速公路到达景区的游客占到了90%,其中自驾人数占到50%。

高速+旅游融合发展,构建综合交通旅游络

尽管交通运输与旅游融合时代已经到来,但由于游客、景区和路等信息不对称,使得节假日旅游景点出现冷热不均现象:要么景区爆棚,堵车长达几公里;要么无人问津,导致花儿静悄悄地开。

如何按照供给侧结构性改革的要求,将高速公路与旅游业结合,实现深度融合?

近年来,重庆高速集团积极转变思路,大力实施高速+旅游战略,整合高速公路和沿线旅游行业资源,构建快进慢游综合交通旅游络,推动形成市民、旅游部门、沿线区县、景区、重庆高速集团多赢的局面。

快进方面,针对高速公路服务区大多与周边环境相互隔离、业态及功能较为单一的现状,重庆高速集团将对有条件的服务区进行改造,打造高速公路开放服务区,让游客通过开放式服务区进出景区景点更为便捷。

慢游,针对服务区还仅限于加油、上厕所等基本功能,游客停留时间往往只有约10分钟的局面,重庆高速集团将把有条件的高速公路服务区建设成特色服务区,打造集吃住行游购娱于一体的慢游交通络。

今年,重庆高速集团还将紧紧围绕深化高速旅游融合发展合作这一工作主线,着力四个提升:提升高速带你去旅游品牌效应,提升线上线下推广活动的影响力、号召力,提升融合发展信息化管理水平,提升旅游目的地建设能力,以此实现多方的资源共享、信息交互、互利互惠、共赢发展,为大众出行提供更多样、更舒适、更个性化且附加值更高的旅游服务。

将推多项举措,把服务区打造成旅游目的地

为把高速公路服务区建成旅游目的地,重庆高速集团将依托已运营的53对服务区和未来逐步开通的服务区学习文具价格
,围绕2小时旅途经济和30分钟消费经济的服务区发展理念,打造一条条既能展现重庆优美山水地貌,又能为过往驾乘人员带来高质量出行体验的高速公路经济走廊。

根据规划,绕城高速北碚静观服务区,将打造成西部花木交易中心。渝蓉高速围龙服务区将打造成集休闲、购物于一体的高速公路奥特莱斯新型综合商业体。

不仅如此,今年重庆高速集团还将持续推进高速旅游信息化平台建设,利用互联+技术,及时发布景区周边的路况、天气、拥挤情况,为市民出行提供的信息化服务。

打造ETC电商平台,建立高速公路电子商务平台,为自驾游游客提供线上特色产品、旅游线路、电子票务等服务。同时,把ETC卡打造成一张可以在高速公路服务区消费,还可购买景点门票和住宿服务等多功能的高速公路通行卡。

以后ETC车辆通行主城核心商圈、重庆机场T3航站楼、重庆西站高铁站,都可刷ETC卡。重庆高速集团相关负责人表示。此外,重庆高速集团还将加大高速带你去旅游品牌营销力度,开展跨省联合营销,以此集聚我市旅游业的人气。

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